De exemplu, luna aceasta, angajații uzinei sunt în șomaj tehnic de pe 13 iunie până pe 4 iulie. (Foto: Arhiva GdS)
Cifra de afaceri a Ford România a scăzut semnificativ în 2015 față de anii anteriori, semn că producția de mașini și motoare s-a diminuat considerabil în fabrica Ford din Craiova. Este pentru prima dată în ultimii trei ani când Ford a înregistrat pierderi financiare notabile, după ce în 2013 și 2014 înregistrase profit.
Rezultatele financiare ale Ford România pe anul 2015 arată că fabrica de la Craiova a avut un an mai slab în ceea ce privește producția de mașini și motoare, față de 2013 și 2014. Ministerul Finanțelor Publice (MFP) a publicat o parte din bilanțurile contabile pe anul 2015. Potrivit datelor de pe site-ul MFP, anul trecut compania Ford România a înregistrat o cifră de afaceri de 3,756 miliarde de lei, în scădere cu peste un miliard de lei față de 2013, când Ford avusese cea mai mare cifră de afaceri de când a investit la Craiova, respectiv de 4,843 miliarde de lei. Practic, față de anul 2013, în 2015, volumul afacerilor Ford în România s-a diminuat cu aproximativ 23%. Producția vehiculului B-Max la Craiova a început în a doua parte a anului 2012, iar în 2013, fabrica de la Craiova a funcționat din plin, iar mașina s-a vândut bine pe piețele externe, astfel că 2013 a fost cel mai bun an al Ford de când americanii au deschis operațiuni în România.
Potrivit rezultatelor financiare ale companiei, și în 2014 Ford a înregistrat un volum al vânzărilor de 4,053 miliarde de lei. Reducerea cifrei de afaceri pe 2015 la 3,756 miliarde de lei arată o scădere cu 7% a volumului vânzărilor față de anul anterior analizat, ceea ce se traduce printr-o scădere a producției de mașini și motoare în uzina auto din Craiova.
De la profit de 25 de milioane de lei, la pierdere de 81,5 milioane
În 2013, Ford înregistrase pentru prima dată profit de când activează în România, respectiv 68,8 milioane de lei. În 2014, profitul se diminuase considerabil la 25 de milioane de lei, dar compania cu operațiuni la Craiova înregistrase, totuși, profit. Anul 2015 a fost unul slab ca performanțe economice pentru Ford. Compania a trecut de la un profit net de 25 de milioane în 2014, la o pierdere de 81,5 milioane de lei în 2015. GdS a întrebat compania cum își explică această scădere a volumului afacerilor și pierderea de 81,5 milioane de lei, dar reprezentanții Ford au precizat că nu comentează cifrele financiare.
Din 2013 încoace, fabrica auto din Craiova a fost nevoită să oprească temporar producția aproape în fiecare lună și să trimită în șomaj tehnic cea mai mare parte a angajaților, cu plata a 80% din salariul de bază. Măsurile de opriri temporare ale producției au survenit ca urmare a scăderii cererii de B-Max pe piața externă. În luna iunie, angajați de la secțiile Vehicule și Motoare (peste 2.000 de persoane, în total) se află în șomaj tehnic de ieri, 13 iunie, până pe 4 iulie.
S-a redus producția cu 22.000 de unități
La vremea respectivă, în 2013, se produceau 375-380 de mașini pe zi și circa 1.000 de motoare. Din 2015 încoace, cadența de producție s-a redus la 275-285 de mașini pe zi și circa 700 de motoare. Dacă în 2013 fabrica din Craiova vânduse circa 68.557 de autovehicule, conform datelor publicate de statisticile oficiale europene de vânzări auto, publicate de left-lane.com, în 2014 s-au vândut în Europa 53.889 de mașini B-Max, iar în 2015 vânzarea de autovehicule a scăzut la aproximativ 46.000 de vehicule B-Max. Practic, vânzările de pe piețele europene de B-Max sunt aproximativ aceleași cu producția realizată la Craiova, deoarece 98-99% din câte vehicule s-au produs în uzina Ford din Craiova s-au vândut în Europa.
Modelul Ford B-Max, pe platformă „B“, care se fabrică exclusiv la Craiova, nu a prins la publicul european, astfel că vânzările sunt în declin. Dacă în 2013 se produseseră și vânduseră în Europa peste 68.000 de vehicule B-Max, iar în 2015 puțin peste 46.000, rezultă că scăderea de producție și de export a acestui model Ford a fost de 22.000 de unități în interval de doi ani.
Mai puțini angajați în fabrică
În tot acest interval, fabrica Ford din Craiova a introdus măsuri de eficientizare a activității, care au condus la reducerea semnificativă a numărului de angajați. Conducerea companiei a introdus două programe de plecări voluntare, în sensul că acei angajați care doreau să renunțe la locul de muncă de la Ford se treceau benevol pe liste și primeau până la 23 de salarii compensatorii, în funcție de vechimea în fabrică.
Tot din bilanțul contabil se poate observa o scădere semnificativă a numărului de salariați de la Ford. Astfel, în 2013, existau 3.448 de persoane angajate la producătorul auto din Bănie, în 2014 numărul de salariați scăzuse la 3.143, iar în 2015, după un amplu program de plecări voluntare lansat de uzină, au mai rămas în companie doar 2.668 de persoane, conform datelor din bilanț.
EcoSport și alte modele Ford, speranțe pentru fabrica din Craiova
Conform acelorași statistici europene, pe primele luni din 2016 s-au vândut în Europa 16.151 de vehicule B-Max, vârful vânzărilor fiind în luna martie, când s-au livrat la extern 5.600 de mașini fabricate la Craiova. Vânzările de B-max în Europa sunt mai mici pe primele luni din 2016, față de primele patru luni din 2015, când se livraseră peste graniță 17.769 de mașini. În astfel de condiții, anul 2016 devine tot mai dificil pentru fabrica Ford din Craiova. Șansa relansării producției la Craiova ar fi aceea ca și alte modele Ford să fie produse de acum înainte tot aici. Compania a anunțat că încă un model Ford va intra în fabricație în Bănie din toamna anului 2017, însă nu au fost anunțate volumele de producție. Este vorba de mini SUV-ul de oraș EcoSport, care în prezent se produce în India. Intenția Ford este aceea ca producția EcoSport necesară pentru Europa să se realizeze la Craiova.
