Recepția lucrărilor de pe strada Calea București din Craiova este întârziată din cauza deficiențelor descoperite la lucrările care au înghițit aproximativ 24 de milioane de lei. În plus, din această cauză va întârzia și punerea în circulație a tramvaiului, după ce, în mare parte, calea de rulaj a fost reabilitată din fonduri europene.
Cu toate că s-a tras linie la lucrările de reabilitare a celei mai importante artere de circulație din Craiova, Calea București, lucrări efectuate cu fonduri europene, în timp au apărut o serie de deficiențe. Acestea trebuie acum remediate de constructori, iar din această cauză întârzie și punerea în circulație a tramvaiului, deși, în mare parte, calea de rulaj a acestuia a fost reabilitată. „Există o comisie la nivelul Primăriei Craiova care examinează împreună cu constructorii neconformitățile existente. Lucrările nu se vor recepționa până când nu vor fi remediate aceste deficiențe“, a precizat primarul Craiovei, Lia Olguța Vasilescu. Lucrările de reabilitare a străzii Calea București au demarat în luna aprilie 2015 și au înghițit circa 23,5 milioane de lei. În ceea ce privește linia de tramvai, contractul are o valoare de aproximativ 60,3 milioane de lei, semnat la sfârșitul anului 2012, iar aici s-a făcut recepția.
După ce au trecut luni întregi prin calvarul unui trafic infernal, craiovenii tot nu beneficiază, la acest moment, de un carosabil impecabil, așa cum s-ar fi așteptat, de parcări finalizate, de marcaje rutiere. Alte probleme cu care s-au confruntat cei care tranzitează frecvent zona și pe care constructorul trebuie să le remedieze sunt gurile de canal din mijlocul refugiilor pentru pietoni din stațiile de tramvai, dar și capacele de canal din carosabil, în jurul cărora covorul asfaltic a fost prost finisat. Un craiovean ne-a sesizat pe adresa GdS câteva aspecte în legătură cu asta. Pe sensul de mers de la Universitate către Auchan, parcările nu mai au borduri de delimitare. Acestea au fost dislocate din covorul asfaltic, dar în locul lor nu s-a mai pus nimic. Pe celălalt sens de mers, în zona Institut, bordurile au fost puse, dar acestea sunt mult mai înalte față de carosabil. De asemenea, de la Institut și până la intersecția străzii Humulești cu Calea București și pe celălalt sens de circulație până la intersecția cu strada Sărarilor, covorul asfaltic are denivelări, deși a fost reabilitat.
Marcaje anapoda pe Calea București
Cu toate că lucrările pe strada Calea București sunt la punctul final și ar fi trebuit făcută recepția acestora, nici marcajele rutiere nu au fost trasate corect. De asemenea, gurile de canal nu au fost ridicate la nivelul carosabilului, iar unele dintre acestea au fost așezate chiar în mijlocul unor refugii pentru pietoni. În zona Institut, pe sensul de mers către Universitate, de pe banda a treia se încearcă intrarea pe banda a doua după intersecție, iar marcajele rutiere s-au șters de pe carosabil. În plus, unele dintre ele au fost făcute greșit.
„Există panou de marcaj la intersecția de la Institut pe sensul de mers către Electroputere Mall cu săgeți astfel: de la stânga la dreapta, săgeată către stânga (când nu ai voie în acea intersecție să faci stânga și să întorci), două săgeți înainte și o săgeată la dreapta, în total patru, când zona de dinainte de intersecție are doar trei benzi de circulație“, a spus un craiovean. Pistele de biciclete în intersecții dispar, iar pe carosabil nu este nici un marcaj destinat acestora.
Până nu se înlătură greșelile nu se face recepția
Stațiile destinate mijloacelor de transport în comun și refugiile au și ele deficiențe. Constructorul a avut și aici scăpări. Autobuzele și microbuzele destinate transportului în comun nu opresc în zona alveolelor destinate acestora și, mai mult, la Viitorul, refugiile nu sunt marcate ca stații de autobuz și se utilizează vechea poziționare a acestora, fapt care duce la strangularea circulației în zonă.
Participanții la trafic spun că refugiile de tramvai nu sunt marcate cu semne vizibile de deviere a traficului auto.
Reprezentanții administrației locale au declarat că, din cauza acestor probleme, lucrările nu vor fi recepționate decât după remedierea acestora.
„Urmărim înlocuirea asfaltului în zona străzii Horia, până la Mall. Constructorul trebuie să găsească o soluție pentru capacele de canal din zona refugiilor, dar și pentru gurile de canal de pe carosabil. Trebuie rezolvată problema bordurilor de la Institut, pe sensul de mers spre centru. Doar după remedierea acestor deficiențe de către constructor, lucrările vor fi recepționate. În ceea ce privește linia de tramvai, aici s-a făcut recepția“, a declarat Mihail Genoiu, viceprimarul Municipiului Craiova.
